Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ μειωτήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά ονομάζονται διαφορετικά. Όλοι αναφέρονται στο ίδιο πράγμα. Στην πραγματικότητα, δεν μπορεί να είναι εντελώς ισοδύναμο. Ένας μειωτήρας είναι ένας μειωτήρας με εγκατεστημένο κινητήρα. Ονομάζεται μειωτήρας κινητήρα ή μειωτήρας τρία σε ένα (συμπεριλαμβανομένου κινητήρα, μειωτήρα και φρένου). Ωστόσο, σε γενικές γραμμές, ο μειωτήρας και ο μειωτήρας αναφέρονται στο ίδιο πράγμα από προεπιλογή. Οι μειωτήρες και οι μειωτήρες μπορούν να χωριστούν σε μειωτήρες γραναζιών, μειωτήρες σκουληκιών και πλανητικούς μειωτήρες, ή μειωτήρες γραναζιών, μειωτήρες ατέρμονων και πλανητικούς μειωτήρες γραναζιών.
Το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίζεται σε κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης, κιβώτιο ταχυτήτων αύξησης ταχύτητας και κιβώτιο αλλαγής ταχύτητας. Ο μειωτήρας είναι ένα από τα κιβώτια ταχυτήτων μείωσης. Ωστόσο, ο μειωτήρας θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνει τον μειωτήρα με κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων (ή μετάδοση εντελώς χωρίς γρανάζια). Εφόσον μπορεί να επιτευχθεί το αποτέλεσμα μείωσης, δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί κιβώτιο ταχυτήτων. Τροχαλίες αλυσίδας, τροχαλίες ιμάντα κ.λπ. μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μειωμένη μετάδοση. Σε αυτή την περίπτωση, ο μειωτήρας δεν μπορεί να είναι εντελώς ισοδύναμος με το κιβώτιο ταχυτήτων. Επειδή η απόδοση μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι υψηλότερη από αυτή των άλλων μεθόδων μετάδοσης και η σχέση μετάδοσης είναι ακριβής, ο μειωτήρας κατασκευάζεται συνήθως με μετάδοση ταχυτήτων, επομένως είναι σύνηθες να θεωρούμε τον μειωτήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων ως ένα πράγμα.
Συνοψίζοντας, επειδή ο μειωτήρας είναι εξοπλισμένος με μειωτήρα κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων στις περισσότερες περιπτώσεις. Έτσι συνηθίζεται να θεωρούμε τον μειωτήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και τον μειωτήρα ως ένα είδος. Αν δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις στην πρακτική εφαρμογή, υπάρχουν μικρές διαφορές. Για παράδειγμα, το ασανσέρ που παίρνετε χρησιμοποιεί μειωτήρα και το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί κιβώτιο ταχυτήτων.
